Sachverständigenbüro Holger Döbert

Ihr Partner zur Klärung und Beseitigung von Werkstoff- und Korrosionsproblemen

Antriebswellen und Lagerteile

Antriebswellen und die zugehörigen Lagerkomponenten sind oft hohen Belastungen ausgesetzt. Übermäßige Vibrationen führen häufig zu Reibkorrosion und Dauerbrüchen an den Wellen, Gleitlager und Kugellager können durch Oberflächenzerrüttung zerstört werden. Mangelschmierung der Gleitpartner bewirkt einen Adhäsionsverschleiß, durch die dabei entstehenden Partikel oder verunreinigte Schmierflüssigkeit kann sich als Folge ein Abrasionsverschleiß entwickeln. Darüberhinaus kann ein Betrieb in aggressiven Medien zu vorzeitigen Korrosionserscheinungen führen.


Reibkorrosion und daraus resultierender Dauerbruch am motorseitigen Lagerring einer Welle aus dem Duplexstahl 1.4462 nach 400 Betriebsstunden.			Klassischer Dauerbruch an einer Welle aus 1.4021 sowie eine durch Dauerbruch zerstörte Kugel eines Kugellagers.
	Lagerhülse aus 1.4136 nach einer Woche Einsatz in einer hoch-konzentrierten Schwefelsäure. Starke, weit fortgeschrittene Erosionskorrosion, verursacht durch eine fehlerhaft angeordnete Schmierbohrung.

durch Schlageinwirkung verursachte Abplatzung an einer Lagerbuchse aus SiC		durch starke Vibrationen zerstörte Gleitfläche einer Lagerbuchse SiC		leichte Abplatzungen auf der Gleitfläche einer Lagerhülse aus SiC nach längerem Trockenlauf

Antriebsspindel aus einem Nitrierstahl einer hydraulischen Anlage. Durch Mangelschmierung verusachter Adhäsionsverschleiß führte zu starken Vibrationen und somit zu einem Dauerbruch.			Torsionsbruch, ausgelöst durch ein wiederholtes Anlaufen des rotierenden Systems an der Gehäusewand.

Teil einer Antriebswelle aus Zirkonium nach 6 Monaten in einer Mischsäure. Beginnende Reibkorrosion im Bereich der Lagersitze der keramischen Gleitlager, ausgelöst durch starke Vibrationen.

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