Sachverständigenbüro Holger Döbert

Ihr Partner zur Klärung und Beseitigung von Werkstoff- und Korrosionsproblemen

Eindampf- und Kristallisationsprozesse

In Eindampf- und Kristallisationsprozessen eingesetzte Rührwerke und Propellerpumpen sind häufig hohen thermischen, abrassiven und korrosiven Belastungen ausgesetzt. Dazu wirken, zumindest lokal, hohe Strömungsgeschwindigkeiten auf die eingesetzten Komponenten. In manchen dieser Einsatzfälle sind daher hochwertige Sonderwerkstoffe erforderlich. Trotzdem gewährleisten auch diese nicht immer zufriedenstellende Standzeiten. Scheinbar unbedeutende Verunreinigungen der Fördermedien sowie später durchgeführte Änderungen der Prozesse, die bei der Auslegung der Werkstoffe nicht bekannt waren, machen einen beträchtlichen Teil vorzeitig auftretender Schäden aus.

Kavitation

Spaltkorrosion Lochkorrosion
Kavitationsschäden an den Flügel eines Propellers aus Aluminiumbronze nach 5 Jahren Betrieb in einer Seewasserentsalzung

Kappe und Flügel eines Propellers aus der Nickelbasislegierung 2.4602. Starke Spaltkorrosion und Lochkorrosion nach knapp 4 Monaten Einsatz in einer heißen Suspension aus Magnesiumchlorid. Schadensursache war an Ansäuern der Suspension mit Salzsäure, wodurch der pH-Wert von 4 auf pH=1 abfiel.
Erosionskorrosion und Abrasion

Propellerflügel aus der Nickelbasislegierung 2.4602 nach 4 Jahren Einsatz in einer Anlage zur Wiederaufbereitung verbrauchter Schwefelsäure. Durch Erhöhung der Betriebstemperatur entwickelte sich innerhalb kurzer Zeit eine deutliche Erosionskorrosion. Die in der Säure vorhandenen Partikel führten zu einer Verstärkung dieses Effektes, es kam zusätzlich zu einem Verschleiß durch Abrasion.
Erosionskorrosion Erosionskorrosion

Propellerkappe und Flügel eines Propellers aus Titan (3.7031). Nach 10 Jahren Einsatz in der Eindampfung verbrauchter Waschsuspensionen aus der REA entstand eine weit fortgeschrittene Erosionskorrosion, ausgelöst durch die Anwesenheit kleiner Anteile an Fluoriden.
Erosionskorrosion an einem Propeller aus Titan Erosionskorrosion an den Schaufeln eines Propellers aus Titan typische Erosionsnarben auf der Oberfläche einer Propellerschaufel aus Titan
Propeller aus Titan (3.7031, 3.7035) nach 6 Monaten Betrieb in der Aufkonzentrierung von verbrauchtem Waschwasser aus der Rauchgasreinigung. Starke Erosionskorrosion an den Flügeln, verursacht durch geringe Anteile löslicher Fluoride.

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